{"id":1329,"date":"2019-06-07T20:28:01","date_gmt":"2019-06-07T18:28:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ecobrumi.fr\/?p=1329"},"modified":"2019-06-07T20:28:03","modified_gmt":"2019-06-07T18:28:03","slug":"les-10-meilleurs-conseils-pour-motocyclistes-par-temps-chaud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecobrumi.fr\/?p=1329","title":{"rendered":"Les 10 meilleurs conseils pour motocyclistes par temps chaud"},"content":{"rendered":"

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10 conseils pour conduire une moto \u00e0 chaleur extr\u00eame<\/h2>\n
V\u00eatements BMW Airflow – parfaits pour la conduite par temps chaud<\/figcaption><\/figure>\n

La plupart des r\u00e9gions du pays ressentent d\u00e9j\u00e0 un peu de chaleur en 2016, heureusement! Nous attendons ici dans le nord, et avec ce temps chaud, le temps sera plus beau et plus tard, r\u00e9al<\/em> chaleur.<\/p>\n

M\u00eame si nous parlons des meilleures strat\u00e9gies et types d\u2019\u00e9quipement pour rouler par temps chaud tout en restant relativement \u00e0 l\u2019abri des dangers de la route, il est \u00e9galement important de garder \u00e0 l\u2019esprit les autres dangers, plus subtils, pour votre sant\u00e9.<\/p>\n

Au cours de mes nombreuses ann\u00e9es de conduite \u00e0 moto par tous les temps, du sublime au ridicule, je me souviens d\u2019une seule fois o\u00f9 j\u2019ai \u00e9court\u00e9 la conduite \u00e0 cause du mauvais temps – et ce n\u2019\u00e9tait pas ce que vous pensiez. J'ai fait des promenades dans la neige, la pluie et la gr\u00eale, mais ce qui m'a fait r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois avant de terminer l'itin\u00e9raire que j'avais pr\u00e9vu \u00e9tait une chaleur intense.<\/p>\n

\u00c0 l'\u00e9t\u00e9 2012, la vague de chaleur inhabituellement intense a \u00e9t\u00e9 intense dans le Haut-Midwest. Alors que je quittais ma maison pour me rendre au Mississippi, il faisait un peu plus de 100 degr\u00e9s \u00e0 l\u2019ombre, vers 10 heures du matin. Au moment o\u00f9 je suis sorti environ 40 miles, le thermom\u00e8tre sur mon v\u00e9lo a montr\u00e9 108 degr\u00e9s.<\/p>\n

Rouler avec une veste en tissu ou en cuir ventil\u00e9 permet un certain effet de refroidissement en canalisant l'air \u00e0 l'int\u00e9rieur de la veste, ce qui permet d'obtenir cet effet de refroidissement par \u00e9vaporation de la transpiration. Rouler \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 la vitesse d'une autoroute peut avoir un effet similaire \u00e0 celui du refroidissement \u00e9olien par temps tr\u00e8s froid. Il intensifie l'effet de la chaleur sur le corps et augmente le taux d'\u00e9vaporation de la sueur du corps.<\/p>\n

\"Top
Klim Badlands offre une excellente ventilation et protection pour les pilotes ADV<\/figcaption><\/figure>\n

En cas de chaleur extr\u00eame, le corps perd beaucoup de liquides, ce qui peut entra\u00eener une d\u00e9shydratation. Lorsque cela se produit, le corps produit moins de transpiration, voire aucune, et, associ\u00e9 \u00e0 un effort physique, certaines conditions m\u00e9dicales et des temp\u00e9ratures environnementales \u00e9lev\u00e9es, une hyperthermie et un coup de chaleur peuvent se d\u00e9velopper.<\/p>\n

Ce jour-l\u00e0 torride et sans nuages, alors que j'avais d\u00e9j\u00e0 bu l'une des deux bouteilles d'eau que j'avais emport\u00e9es, j'ai commenc\u00e9 \u00e0 avoir la naus\u00e9e et la chair de poule – ce n'est d\u00e9finitivement pas une bonne combinaison \u00e0 chaque fois, mais potentiellement catastrophique en moto. J'ai trouv\u00e9 un peu d'ombre et je me suis arr\u00eat\u00e9, retrouvant ma peau chaude et s\u00e8che. Ces choses me disaient que ce n'\u00e9tait peut-\u00eatre pas une bonne id\u00e9e d'essayer de rouler encore plusieurs heures, sans parler du d\u00e9sordre dans lequel je serais peut-\u00eatre si je tombais en panne sur un tron\u00e7on de route sans ombre. Je pris ma derni\u00e8re bouteille d'eau et me dirigeai vers la maison.<\/p>\n

Cela nous am\u00e8ne \u00e0 notre discussion sur notre top 10 des meilleures strat\u00e9gies de conduite \u00e0 moto par temps chaud. (Notez que les exemples de produits suivants peuvent, dans certains cas, avoir \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par d'autres mod\u00e8les ou abandonn\u00e9s. Ces exemples sont fournis pour illustrer les types de fonctionnalit\u00e9s \u00e0 rechercher et \u00e0 extraire de plusieurs produits.)<\/p>\n

Equipement de moto par temps chaud – Conseils pour vous prot\u00e9ger
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Tenue de conduite ventil\u00e9e par temps chaud – Vestes et gilets <\/strong><\/p>\n

Les vestes en maille textile ont un net avantage sur le cuir perfor\u00e9 en termes de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de circulation de l'air pour le refroidissement. Les vestes hybrides qui incluent le cuir dans les zones cl\u00e9s en combinaison avec une maille textile ou un textile solide avec des a\u00e9rations obturables peuvent offrir le meilleur des deux mondes.<\/p>\n

Des vestes int\u00e9grales en textile non maille sont disponibles. Elles associent des capacit\u00e9s pr\u00eates pour le temps frais et humide \u00e0 des orifices de ventilation ferm\u00e9s plac\u00e9s \u00e0 des endroits strat\u00e9giques pour de bonnes performances par temps chaud, tels que la veste Held Carese II.<\/p>\n

Le cuir perfor\u00e9 et \/ ou les ouvertures d'a\u00e9ration zipp\u00e9es peuvent fournir un effet de refroidissement bienvenu, mais \u00e0 moins qu'il y ait plusieurs ouvertures ou une utilisation assez importante de la perforation, la veste en cuir a tendance \u00e0 ne pas respirer aussi bien que les hybrides maille ou maille \/ cuir. Comme indiqu\u00e9 ci-dessus, cependant, si votre corps va \u00eatre refroidi \u00e0 l'air par une journ\u00e9e tr\u00e8s chaude, beaucoup de liquides doivent \u00e9galement \u00eatre pr\u00e9sents. Dans des conditions extr\u00eames, un gilet de refroidissement peut \u00eatre une excellente option \u00e0 envisager. Les exemples incluent le gilet de refroidissement \u00e0 sec Macna ou le gilet d\u2019hydratation Harley-Davidson. Celles-ci ont l\u2019avantage de travailler pour refroidir la temp\u00e9rature interne du corps, ce qui est essentiel pour \u00e9viter les effets n\u00e9fastes de la chaleur.<\/p>\n

La conception de vestes d\u2019\u00e9quitation offrant de nombreuses mailles pour le refroidissement, des poches pour ranger le mat\u00e9riel que vous souhaitez garder \u00e0 port\u00e9e de main et des protecteurs d\u2019impact a parcouru un long chemin au fil des ans. La veste Spidi Multitech Armor EVO que nous avons examin\u00e9e ici il n'y a pas si longtemps en est un exemple.<\/p>\n

\"Conseils
: Certaines vestes offrent un maillage pour le refroidissement, des couleurs tr\u00e8s contrast\u00e9es et des passepoils r\u00e9fl\u00e9chissants pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Si vous optez pour beaucoup de mailles dans la construction de la veste, mais que vous voulez que cette m\u00eame veste serve quand il fait froid ou humide, assurez-vous de v\u00e9rifier si elle est fournie avec une doublure r\u00e9sistante \u00e0 l'eau et \/ ou thermique, ou si ces \u00e9l\u00e9ments sont vendus s\u00e9par\u00e9ment, ou m\u00eame disponibles. Ces types d\u2019add-ons peuvent engendrer des co\u00fbts importants, bien que leur polyvalence puisse compenser ces co\u00fbts en \u00e9vitant de recourir \u00e0 une autre veste. Les vestes textiles qui associent des mailles tr\u00e8s r\u00e9sistantes \u00e0 des couleurs haute visibilit\u00e9 et des rayures, passepoils ou logos r\u00e9fl\u00e9chissants assurent ventilation et protection.<\/p>\n

Les vestes int\u00e9grales en cuir qui n\u2019utilisent pas de cuir perfor\u00e9 peuvent avoir un refroidissement efficace gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ajout d\u2019a\u00e9ration \u00e0 fermeture \u00e0 glissi\u00e8re ou \u00e0 boucle auto-agrippante sur le devant du corps, les \u00e9paules ou les bras et le dos de la veste. La veste Held Harvey 76 en est un exemple.<\/p>\n

Quel que soit le type de gants ou de bottes pour lesquels vous optez, examinez de pr\u00e8s la fabrication du produit. Lors d'une utilisation \u00e0 long terme ou en cas d'accident, les coutures \u00e0 couture simple peuvent \u00eatre plus enclines \u00e0 se s\u00e9parer que les coutures \u00e0 double couture. C'est l'une de ces diff\u00e9rences subtiles dans la construction du produit qui peut faire une diff\u00e9rence de prix, mais peut \u00e9galement faire une grande diff\u00e9rence en termes de durabilit\u00e9 et de performance. Notre directeur \/ \u00e9diteur en ligne compte toujours sur sa combinaison Alpinestars 365 Gore-Tex, qui n\u2019est plus en production, pour la quasi-totalit\u00e9 de sa tourn\u00e9e longue distance; la poursuite a bien r\u00e9sist\u00e9 depuis 2009, sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n

Pour les vestes et les pantalons d'\u00e9quitation qui sont pr\u00e9sent\u00e9s comme des fermetures \u00e0 glissi\u00e8re \u00e9tanches ou imperm\u00e9ables, des coutures scell\u00e9es ou \u00e9tanches, ainsi que des rabats coupe-vent au-dessus des ouvertures peuvent co\u00fbter un peu plus cher, mais ils ont tendance \u00e0 mieux fonctionner. Les volets d'orage peuvent sembler un d\u00e9tail mineur, mais ils font une grande diff\u00e9rence. ceux qui comprennent des fermetures \u00e0 boucles et \u00e0 crochets ou magn\u00e9tiques ou des produits comprenant des volets int\u00e9rieurs anti-temp\u00eate tendent \u00e0 bien sceller le climat. Nous le mentionnons parce que m\u00eame une journ\u00e9e ensoleill\u00e9e et chaude peut faire froid, venteux et humide avant de retourner au hangar.<\/p>\n

Gants de moto pour temps chaud:<\/strong><\/p>\n

Les mains moites ne plaisent pas \u00e0 la plupart des coureurs. Par une chaude journ\u00e9e, il peut \u00eatre tr\u00e8s tentant de se passer de gants. Mais cela peut \u00eatre inutile et risqu\u00e9 puisqu\u2019une personne a tendance \u00e0 \u00e9tendre ses mains instinctivement pour casser une chute, ce qui peut entra\u00eener des blessures \u00e0 la peau non prot\u00e9g\u00e9es, \u00e0 la fois abrasion et abrasion. Aujourd'hui, il existe tellement d'options de gants qu'il est possible d'obtenir \u00e0 la fois une protection solide et un confort optimal.<\/p>\n

\"Gants
Gants Macna Equator Summer Mesh<\/figcaption><\/figure>\n

Les surfaces int\u00e9rieures des doigts et de la paume enti\u00e8rement en cuir sont une caract\u00e9ristique typique de la conception. Elles sont souvent renforc\u00e9es par un rembourrage en mousse de gel et une construction en cuir double pour les surfaces soumises \u00e0 une usure \u00e9lev\u00e9e ou \u00e0 un impact potentiel. Certains sont perfor\u00e9s pour la ventilation ou peuvent \u00eatre m\u00e9lang\u00e9s avec du textile ou des mat\u00e9riaux synth\u00e9tiques respirants.<\/p>\n

Le dos de la main et les doigts sont des endroits o\u00f9 certains fabricants de gants deviennent tr\u00e8s cr\u00e9atifs, \u00e0 la fois en termes d\u2019apparence et de fonction. La protection contre les impacts sur les jointures, le dos des doigts, le dos de la main et m\u00eame au poignet sur les styles \u00e0 gantelet est disponible. Le reste de la surface arri\u00e8re du gant peut \u00eatre en cuir perfor\u00e9 ou en tissu textile en maille. Certains styles sont tr\u00e8s bien ventil\u00e9s; d'autres qui mettent l'accent sur la protection contre les impacts peuvent mieux ventiler via des mat\u00e9riaux textiles entre les doigts. Pour des exemples d\u2019approches diff\u00e9rentes, consultez notre article sur le REV\u2019IT! Gants Neutron 2, gants Castle Attack, IXS Talure II et Castle Streewear Sport Mesh.<\/p>\n

La derni\u00e8re caract\u00e9ristique \u00e0 rechercher est un syst\u00e8me de r\u00e9tention positive; une sorte de fermeture ajustable au poignet qui emp\u00eachera le gant de se d\u00e9tacher d\u00e8s que vous en aurez le plus besoin. Un bracelet \u00e9lastique int\u00e9gr\u00e9 dans le gant est acceptable pour le confort, mais peut ne pas \u00eatre assez efficace. Une dragonne \u00e0 fermeture Velcro, une boucle r\u00e9glable ou un syst\u00e8me \u00e0 pression procure des r\u00e9sultats plus positifs une fois bien ajust\u00e9.<\/p>\n

Pantalon de moto par temps chaud<\/strong>:<\/p>\n

Les options mat\u00e9rielles et les caract\u00e9ristiques de conception pour une polyvalence dans des conditions climatiques difficiles, dans des pantalons de course, sont aussi compl\u00e8tes que pour les vestes et les gants. Bien que beaucoup estiment qu'il est difficile de battre le bon vieux jean en denim pour un confort total en \u00e9t\u00e9, le fait est que de nombreuses options ajoutent de la valeur et de la protection.<\/p>\n

Les jeans eux-m\u00eames ont parcouru un long chemin et sont maintenant propos\u00e9s sous diff\u00e9rentes formes \u00e0 valeur ajout\u00e9e propos\u00e9es par divers fabricants. Par exemple, le tissu de base en denim peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 avec un stretch pour un meilleur ajustement, doubl\u00e9 ou doubl\u00e9 de Kevlar pour une protection suppl\u00e9mentaire contre l'abrasion et m\u00eame dot\u00e9 de poches pour l'insertion de protecteurs d'impact.<\/p>\n

R\u00e9cemment, les jeans int\u00e9grant un fil \u00e0 haute r\u00e9sistance r\u00e9sistant \u00e0 l'abrasion dans le tissu utilis\u00e9 pour l'ensemble du v\u00eatement ont am\u00e9lior\u00e9 la protection contre l'abrasion, en \u00e9liminant la protection limit\u00e9e aux zones \u00e0 doublure renforc\u00e9e. Le jean d'\u00e9quitation Bolid\u2019Ster incorpore du fil Armalith au tissu de l'ensemble du produit.<\/p>\n

Les pantalons d'\u00e9quitation en textile autres que les produits \u00e0 base de denim sont disponibles dans une large gamme de configurations, comprenant g\u00e9n\u00e9ralement les m\u00eames options de mat\u00e9riau hybride que celles disponibles pour les vestes.<\/p>\n

Couches chaudes de base de moto<\/strong><\/p>\n

Si vous envisagez de faire une journ\u00e9e sur piste par temps chaud ou si vous pr\u00e9f\u00e9rez tout simplement aller avec les cuirs, quelle que soit la m\u00e9t\u00e9o, il existe des options de sous-couches intelligentes pour optimiser le confort tout en maximisant la protection. Si l\u2019ajout de couches par temps chaud vous semble tout simplement faux, il est important de prendre en compte la composition de la couche de base et son utilit\u00e9.<\/p>\n

\"Nexx
La mentonni\u00e8re et les orifices de ventilation sur la couronne, comme sur ce Nexx Carbon Zero, aident \u00e0 rafra\u00eechir l\u2019int\u00e9rieur du casque.<\/figcaption><\/figure>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, lorsqu\u2019on examine les options de couche de base, c\u2019est pour une chaleur accrue dans des conditions de conduite froides ou froides. Mais une couche de base peut \u00e9galement \u00eatre constitu\u00e9e de mat\u00e9riaux modernes qui emp\u00eachent la peau de se lier aux cuirs ajust\u00e9s ou autres v\u00eatements ext\u00e9rieurs, elle peut \u00e9vacuer la transpiration du corps pour am\u00e9liorer le confort et le refroidissement et faciliter la circulation de l'air.<\/p>\n

Un exemple d'une telle couche de base est la sous-combinaison Cortech Quickdry Air, la sous-combinaison Moto-D Cool-Tech et le maillot d'\u00e9quitation Woodcraft Stay Dry.<\/p>\n

Casque de moto temps chaud<\/strong>:<\/p>\n

Le casque est l\u2019un des \u00e9quipements de conduite le plus souvent cit\u00e9 comme inconfortable – et indispensable – par temps chaud. Il est vrai qu\u2019un casque lourd et non ventil\u00e9 de conception ancienne peut poser probl\u00e8me en cas de forte chaleur, mais il existe de nombreuses solutions de rechange l\u00e9g\u00e8res et bien ventil\u00e9es. De plus, les casques modernes offrent de nombreuses fonctionnalit\u00e9s \u00e0 valeur ajout\u00e9e qui offrent non seulement un confort et une protection de pointe, mais \u00e9galement une commodit\u00e9 accrue.<\/p>\n

Par exemple, les casques fabriqu\u00e9s avec de la fibre de carbone ou des hybrides composites de fibre de verre, de carbone, de polycarbonate ou d'autres mat\u00e9riaux peuvent \u00eatre l\u00e9gers, r\u00e9pondre aux normes les plus strictes en mati\u00e8re de protection contre les impacts, bien refroidir avec une ventilation continue, vous permettant d'oublier vos lunettes de soleil avec glissi\u00e8re interne pare-soleil bas, permettent l\u2019installation d\u2019appareils de communication Bluetooth et un look plut\u00f4t cool.<\/p>\n

Parmi les exemples r\u00e9cents que nous avons examin\u00e9s, citons le Nexx Xt.1 Carbon Zero, l\u2019\u00e9l\u00e9ment HJC IS Max II, le Shoei X-14 et Simpson Ghost Bandit.<\/p>\n

Bottes moto temps chaud:<\/strong><\/p>\n

\"Conseils
La gamme balistique de Joe Rocket est \u00e9galement id\u00e9ale par temps chaud<\/figcaption><\/figure>\n

Les chaussures ont tendance \u00e0 \u00eatre plus difficiles \u00e0 trouver en termes de bonne ventilation estivale avec une protection pour le pied, la cheville, le tibia et le tendon d\u2019Achille, mais c\u2019est l\u00e0. Par exemple, les bottes Sidi Roarr et les bottes Sidi Traffic Air. Bien s\u00fbr, il existe de nombreuses autres options. Prenez donc en compte la ventilation, le confort et la protection lorsque vous portez vos chaussures.<\/p>\n

Une remarque \u00e0 propos de la tenue de v\u00e9lo et de la protection de soi-m\u00eame: nous encourageons les coureurs \u00e0 porter une tenue de protection de la t\u00eate aux pieds, peu importe la temp\u00e9rature chaude ou la dur\u00e9e de la conduite. Sur une motocyclette, m\u00eame l'accident le plus banal et le plus banal peut causer de nombreuses blessures, et le port d'un \u00e9quipement de protection peut aider \u00e0 r\u00e9duire la gravit\u00e9 et, dans certains cas, \u00e0 pr\u00e9venir ces blessures.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, aucun \u00e9quipement, quelle que soit sa conception, ne peut dans tous les cas pr\u00e9venir les blessures, y compris les blessures graves, mais avec tant d\u2019options disponibles, il n\u2019ya vraiment aucune bonne raison de ne pas vous prot\u00e9ger.<\/p>\n

Fournitures pour temps chaud<\/strong>:<\/p>\n

De l\u2019eau, des jus de fruits ou d\u2019autres choses \u00e0 boire – vous ne pourrez peut-\u00eatre pas compter sur le fait d\u2019\u00eatre pr\u00e8s d\u2019une source pour en acheter en cas de panne ou d\u2019arr\u00eat impr\u00e9vu. Un peu de cr\u00e8me solaire et peut-\u00eatre une l\u00e9g\u00e8re couverture \u00e0 manches longues et un bonnet si vous passez plus de temps au soleil que pr\u00e9vu. Si vous ou votre passager \u00eates allergiques aux piq\u00fbres d'abeilles ou \u00e0 d'autres choses que vous pourriez rencontrer, assurez-vous de prendre Epi-Pen ou tout autre m\u00e9dicament \u00e9ventuellement prescrit. Il n\u2019ya pas eu d\u2019\u00e9t\u00e9 o\u00f9 je n\u2019ai pas rencontr\u00e9 de gu\u00eape, d\u2019abeille ou de frelon, et j\u2019ai \u00e9t\u00e9 piqu\u00e9 plus d\u2019une fois \u00e0 v\u00e9lo; Heureusement, je ne suis pas allergique, mais beaucoup de gens le sont. Une r\u00e9action allergique grave (anaphylactique) au beau milieu de nulle part peut \u00eatre fatale.<\/p>\n

Conseils de moto par temps chaud pour prot\u00e9ger votre machine:<\/h3>\n

Moteur<\/strong> Refroidissement et lubrification et ligne d'entra\u00eenement<\/strong>:<\/p>\n

Comme vous vous en doutez, le refroidissement de la moto est essentiel. Les petites choses qui ne risquent pas de causer des probl\u00e8mes par temps froid peuvent le faire pendant la chaleur de l\u2019\u00e9t\u00e9. Par exemple, les moteurs refroidis par liquide et les v\u00e9los \u00e9quip\u00e9s de refroidisseurs d'huile peuvent conserver une efficacit\u00e9 maximale de l'\u00e9change de chaleur en maintenant l'\u00e9quipement propre, exempt de bugs et de fuites.<\/p>\n

Une brosse \u00e0 poils rigides est pratique pour d\u00e9barrasser le radiateur et le refroidisseur d'huile des insectes coinc\u00e9s, de la salet\u00e9 et des d\u00e9bris. J\u2019ai plac\u00e9 un fin mat\u00e9riau pour moustiquaire devant le radiateur de mon v\u00e9lo afin d\u2019emp\u00eacher les insectes et les d\u00e9bris de s\u2019enfoncer profond\u00e9ment dans le noyau. Cela facilite \u00e9galement leur \u00e9limination. Lorsque cela est endommag\u00e9 ou trop encombr\u00e9 pour \u00eatre balay\u00e9, il est facile et bon march\u00e9 d\u2019installer un nouvel \u00e9cran.<\/p>\n

Garder les ailettes de refroidissement d'un moteur \u00e0 refroidissement par air propre est au moins aussi crucial. La crasse routi\u00e8re, les insectes, etc. r\u00e9duisent la dissipation de chaleur du moteur, augmentant ainsi la temp\u00e9rature de fonctionnement. Les moteurs refroidis par air utilis\u00e9s dans des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier de l'ajout d'un refroidisseur d'huile. \u00c9tant donn\u00e9 que les moteurs refroidis par air d\u00e9pendent de l'air circulant sur les ailettes de refroidissement pour disperser la chaleur, \u00e9viter si possible de longues p\u00e9riodes de ralenti stationnaire peut aider \u00e0 limiter l'accumulation de chaleur.<\/p>\n

\"Conseils
Un moustiquaire au-dessus du radiateur de votre v\u00e9lo peut aider \u00e0 emp\u00eacher le noyau de se boucher et peut facilement \u00eatre nettoy\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

La v\u00e9rification du niveau de liquide de refroidissement est cruciale pour la performance du syst\u00e8me de refroidissement, ainsi que la vidange et le rin\u00e7age pour maintenir le liquide de refroidissement \u00e0 une efficacit\u00e9 maximale, comme recommand\u00e9 par le fabricant du v\u00e9lo. De m\u00eame, maintenir l'huile propre, de la qualit\u00e9 recommand\u00e9e pour les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 la marque compl\u00e8te, prot\u00e8ge le moteur contre les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la chaleur. En r\u00e9alit\u00e9, la plupart des composants de moteur sont con\u00e7us pour supporter des temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es (si les syst\u00e8mes de refroidissement et de lubrification fonctionnent correctement), mais une chaleur \u00e9lev\u00e9e peut nuire \u00e0 la lubrification de l'huile moteur et, \u00e0 son tour, causer des probl\u00e8mes. Gardez un \u0153il sur votre jauge de pression d\u2019huile ou votre voyant d\u2019avertissement; Une pression d'huile extr\u00eamement basse peut rapidement causer des probl\u00e8mes tr\u00e8s co\u00fbteux.<\/p>\n

La chaleur extr\u00eame est l\u2019ennemi de l\u2019entra\u00eenement final et des composants de l\u2019entra\u00eenement principal ainsi que du moteur. S'assurer que les lubrifiants d'entra\u00eenement primaire sont \u00e0 la hauteur (pression propre et de la viscosit\u00e9 appropri\u00e9e) et que le niveau correct r\u00e9duit le frottement et l'usure, tout en fournissant un moyen de dissiper la chaleur.<\/p>\n

Les unit\u00e9s d'engrenage arri\u00e8re \u00e0 entra\u00eenement final sur les porteurs ont \u00e9galement besoin d'amour. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il est recommand\u00e9 de remplacer les lubrifiants dans ces unit\u00e9s \u00e0 la m\u00eame fr\u00e9quence que les changements d\u2019huile moteur. Il est judicieux de v\u00e9rifier rapidement le niveau de liquide, ainsi que de graisser les raccords Zerk d\u2019entra\u00eenement final.<\/p>\n

Donner aux transmissions finales des cha\u00eenes m\u00e9talliques un nettoyage et une lubrification corrects, comme recommand\u00e9 dans le manuel du propri\u00e9taire, peut \u00e9galement aider \u00e0 r\u00e9duire les frictions, l\u2019usure et l\u2019accumulation de chaleur. Les syst\u00e8mes d\u2019entra\u00eenement final de la courroie ont tendance \u00e0 accumuler un certain degr\u00e9 de chaleur dans la courroie lors d\u2019une utilisation normale; la chaleur extr\u00eame aggrave les choses. Garder la ceinture propre, correctement align\u00e9e et \u00e0 la bonne tension peut aider \u00e0 pr\u00e9venir les probl\u00e8mes.<\/p>\n

Temp\u00e9rature des pneus et pressions atmosph\u00e9riques<\/strong>:<\/p>\n

Les pressions d'air des pneus sont absolument critiques \u00e0 tout moment, mais lorsque les temp\u00e9ratures de la chauss\u00e9e sont \u00e0 trois chiffres, les pneus sous-gonfl\u00e9s (qui sont sujets aux pannes de soufflage au d\u00e9part) deviennent un d\u00e9sastre en attente d'un lieu. Le d\u00e9lai avant \u00e9chec est encore plus court si le v\u00e9lo est charg\u00e9 de bagages et d'un passager.<\/p>\n

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Sur un long voyage? La pression des pneus est essentielle \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 – emportez avec vous un gonfleur portable, tel que MotoPumps.<\/figcaption><\/figure>\n

Les fabricants peuvent recommander diff\u00e9rentes pressions d'air des pneus en fonction de la charge. V\u00e9rifiez-les donc et ajustez-les en cons\u00e9quence. Et si vous \u00eates \u00e0 cheval, emportez-en un portable, comme un MotoPumps Mini Pro.<\/p>\n

\u00c9lectrique<\/strong>:<\/p>\n

Les syst\u00e8mes \u00e9lectriques sur les v\u00e9los modernes ont tendance \u00e0 \u00eatre moins affect\u00e9s par les environnements \u00e0 haute chaleur que les v\u00e9los vintage, mais il est toujours judicieux de s'assurer que les connexions sont propres et \u00e9tanches lorsque vous effectuez des travaux \u00e9lectriques.<\/p>\n

Des connexions desserr\u00e9es ou corrod\u00e9es au niveau de la batterie ou dans le faisceau de c\u00e2bles augmentent la r\u00e9sistance et peuvent accumuler de la chaleur et provoquer la rupture de fusibles ou d'autres d\u00e9faillances, m\u00eame par temps froid. Cependant, la plupart de ceux que j'ai rencontr\u00e9s se sont produits pendant la chaleur estivale.<\/p>\n

Transportez des fusibles suppl\u00e9mentaires dans votre kit et assurez-vous que vous avez le bon amp\u00e9rage et le type de fusible. Parmi mes v\u00e9los, j\u2019ai des fusibles en tube de verre \u00e0 l\u2019ancienne, ainsi que des mini-fusibles et un v\u00e9lo dot\u00e9 d\u2019une liaison fusible. Essayez d\u2019identifier la faute qui a provoqu\u00e9 le d\u00e9clenchement du fusible avant de mettre votre rechange en place ou vous pouvez simplement le faire sauter et vous retrouver coinc\u00e9 sur le bord de la route, dans la chaleur, jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019aide arrive.<\/p>\n

Dernier point, mais non des moindres, gardez votre sang-froid, conduisez prudemment et contribuez \u00e0 faire de cet \u00e9t\u00e9 la saison de moto la plus s\u00fbre jamais enregistr\u00e9e.<\/p>\n

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