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Des personnes se reposant dans l'a\u00e9rogare 5 de l'a\u00e9roport d'Heathrow, le 26 juillet 2019, alors que le plus grand a\u00e9roport du Royaume-Uni s'est excus\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames qui ont provoqu\u00e9 des annulations et des retards de vol dans toute l'Europe.<\/p>\n
Steve Parsons | Images PA | Getty Images<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Alors que la vague de chaleur historique a br\u00fbl\u00e9 l'Europe de l'Ouest cette semaine, atteignant des temp\u00e9ratures record de plus de 100 degr\u00e9s en France, en Belgique et en Allemagne, la population et les infrastructures ont eu du mal \u00e0 suivre le rythme.<\/p>\n
Vendredi, les passagers du train du matin ont \u00e9t\u00e9 perturb\u00e9s par la chaleur extr\u00eame qui a ravag\u00e9 le r\u00e9seau ferroviaire et les a\u00e9roports. Des retards g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s se sont \u00e9galement poursuivis \u00e0 Heathrow et \u00e0 Gatwick, les deux plus grands a\u00e9roports du Royaume-Uni, laissant les passagers bloqu\u00e9s.<\/p>\n
"C'est intense. Le changement climatique rend cette chaleur extr\u00eame d'autant plus probable. C'est quelque chose qui ne pourrait pratiquement pas se produire si ce n'\u00e9tait du changement climatique", a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 CNBC Karsten Haustein, climatologue.<\/p>\n
Cette semaine, les ing\u00e9nieurs ont eu du mal \u00e0 r\u00e9parer les voies ferr\u00e9es endommag\u00e9es par le ralentissement des r\u00e9seaux. Selon le r\u00e9seau britannique Network Rail, les chenilles d'acier se dilatent et se d\u00e9forment sous l'effet de fortes contraintes, provoquant des retards g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n
En Autriche, le service ferroviaire national a peint en blanc certaines parties des voies ferr\u00e9es pour abaisser les temp\u00e9ratures et limiter les dommages structurels caus\u00e9s par la flexion. Des efforts similaires ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s en Suisse et en Allemagne.<\/p>\n
Certains voyageurs ferroviaires \u00e0 Londres sont rest\u00e9s bloqu\u00e9s jeudi soir lorsque des c\u00e2bles \u00e9lectriques sur le r\u00e9seau ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s par la chaleur. Les services ferroviaires \u00e0 grande vitesse entre Paris et Londres ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 interrompus vendredi apr\u00e8s une d\u00e9faillance du c\u00e2ble d'alimentation \u00e0 la gare du Nord de la capitale fran\u00e7aise.<\/p>\n
Partout en Europe, de nombreux travailleurs se sont pr\u00e9cipit\u00e9s sur Twitter pour se plaindre d'\u00eatre bloqu\u00e9s dans des services de trains bloqu\u00e9s sans climatisation. Dans un cas, 600 passagers ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s d'une ligne de train \u00e0 Londres apr\u00e8s qu'une ligne de train a\u00e9rien endommag\u00e9e a d\u00e9clench\u00e9 un feu d'herbe sur la rive du chemin de fer, selon des informations locales.<\/p>\n
"Le trafic pour les navetteurs est mauvais, l'infrastructure de r\u00e9seau ferroviaire est mauvaise, ils ralentissent les trains, interrompent tout le r\u00e9seau et conduisent \u00e0 une d\u00e9faillance compl\u00e8te de certaines liaisons", a d\u00e9clar\u00e9 Haustein.<\/p>\n
La climatisation en Europe est \u00e9galement rare, ce qui exacerbe la mis\u00e8re parmi les voyageurs et les personnes \u00e0 la maison. L\u2019Europe ne repr\u00e9sente que 6% de la part mondiale des climatiseurs, contre 23% aux \u00c9tats-Unis, selon un rapport publi\u00e9 en 2018 par l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n
"La climatisation dans les trains ne fonctionne pas et vous ne pouvez pas ouvrir les fen\u00eatres. La climatisation n\u2019est pas une chose en g\u00e9n\u00e9ral ici, ce qui signifie que les gens souffrent encore plus", a d\u00e9clar\u00e9 M. Haustein.<\/p>\n
Les climatologues avertissent qu'une vague de chaleur extr\u00eame comme celle-ci deviendra de plus en plus fr\u00e9quente et que les infrastructures telles que les routes, le logement et les chemins de fer doivent \u00e9voluer pour pouvoir faire face aux d\u00e9fis \u00e0 venir pos\u00e9s par les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames.<\/p>\n
L'ann\u00e9e derni\u00e8re, par exemple, les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es en Grande-Bretagne ont perturb\u00e9 un r\u00e9seau ferroviaire co\u00fbtant 40 millions de livres sterling (50 millions de dollars) aux op\u00e9rateurs, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 NBC Alastair Chisholm, directeur des politiques \u00e0 la Chartered Institution of Water & Environmental Management.<\/p>\n<\/div>\n
Les scientifiques disent que les \u00e9t\u00e9s les plus chauds en Europe au cours des 500 derni\u00e8res ann\u00e9es ont tous eu lieu au cours des 17 derni\u00e8res ann\u00e9es. Les \u00e9tudes climatiques montrent de mani\u00e8re constante que les vagues de chaleur deviennent de plus en plus courantes dans le monde et atteignent de nouveaux records de temp\u00e9rature.<\/p>\n
Le Met Office rapporte que le Royaume-Uni conna\u00eet maintenant "des temp\u00e9ratures maximales plus \u00e9lev\u00e9es et des p\u00e9riodes de chaleur plus longues" qu'avant.<\/p>\n
"L'\u00e9t\u00e9 2018 a \u00e9t\u00e9 le plus chaud jamais enregistr\u00e9 pour le Royaume-Uni dans son ensemble et le plus chaud de tous les temps en Angleterre. Le Met Office a montr\u00e9 que le changement climatique induit par l'homme avait rendu les temp\u00e9ratures estivales record de 2018 au Royaume-Uni environ 30 fois plus cela aurait \u00e9t\u00e9 naturel ", a d\u00e9clar\u00e9 le Bureau.<\/p>\n<\/div>\n
Gens sur la plage pendant la saison estivale chaude sur la plage de Brighton \u00e0 Brighton, en Grande-Bretagne, le 25 juillet 2019.<\/p>\n
Peter Nicholls | Reuters<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Le comit\u00e9 consultatif du gouvernement britannique sur le changement climatique a \u00e9galement averti que l'infrastructure du pays n'\u00e9tait pas pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 une augmentation attendue de ph\u00e9nom\u00e8nes de chaleur extr\u00eame r\u00e9sultant du changement climatique.<\/p>\n
Une \u00e9tude r\u00e9cente, qui n'a pas encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e dans une revue scientifique \u00e0 comit\u00e9 de lecture, a montr\u00e9 que la vague de chaleur estivale de juin en Europe \u00e9tait cinq fois plus susceptible de se produire dans le climat actuel qu'elle ne l'aurait \u00e9t\u00e9 sans l'impact mondial chauffage.<\/p>\n
"Cette vague de chaleur survient si rarement qu'il n'y a pas vraiment d'\u00e9quipement en place pour faire face \u00e0 la chaleur extr\u00eame. Il n'y a pas encore de sentiment d'urgence", a d\u00e9clar\u00e9 Haustein.<\/p>\n
"Mais \u00e0 l'avenir, ce sera plus un probl\u00e8me. Le probl\u00e8me le plus pressant sera la sant\u00e9, mais en termes d'infrastructures, par exemple, les r\u00e9seaux de train devront y faire face."<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"