Castelli a un nouveau short \u00e0 bretelles l\u00e9ger et chaud qui p\u00e8se moins qu'un iPhone.<\/p>\n
Juste \u00e0 temps pour le Santos Tour Down Under et sa chaleur \u00e9touffante caract\u00e9ristique, la marque de v\u00eatements italienne qui sponsorise Team Ineos a d\u00e9voil\u00e9 son nouveau cuissard \u00e0 bretelles Superleggera, pesant seulement 141 grammes en taille large.<\/p>\n
Le Superleggera se pr\u00e9sente comme le cuissard le plus l\u00e9ger de Castelli, et par une marge importante – le cuissard \u00e0 bretelles Free Aero Race 4 p\u00e8se 172 grammes en taille large. En comparaison, un iPhone X p\u00e8se 174 grammes.<\/p>\n
Le cuissard \u00e0 bretelles Superleggera de Castelli ne p\u00e8se que 141 grammes.<\/p>\n<\/div>\n
Le Superleggera est construit avec le m\u00eame coussin de si\u00e8ge Progetto X\u00b2 Air Seamless et les bavoirs en maille ray\u00e9e que le Free Aero Race 4, mais il utilise un nouveau tissu tiss\u00e9 plut\u00f4t que tricot\u00e9, rasant le poids tout en offrant le m\u00eame niveau de support et d'opacit\u00e9. (Oui, le tissu est tr\u00e8s mince. Non, vous ne pouvez pas voir \u00e0 travers.) Il utilise \u00e9galement un tissu d\u00e9grad\u00e9 qui devient de plus en plus l\u00e9ger au fur et \u00e0 mesure qu'il descend le long de la jambe, et une pince de jambe tiss\u00e9e extensible plate pour le maintenir en place.<\/p>\n
Dans votre main, le Superleggera ressemble presque \u00e0 un papier de soie; il est difficile d'imaginer qu'il pourrait survivre \u00e0 tout type d'incident de conduite. M\u00eame le mat\u00e9riel marketing de Castelli fait allusion aux limites de sa durabilit\u00e9, avec un phras\u00e9 soulignant qu'un cuissard \u00e0 bretelles ultra-l\u00e9ger "doit encore durer une saison d'utilisation intensive", ajoutant que le Superleggera offre toujours une "durabilit\u00e9 d\u00e9cente", suivi d'un plaidoyer pour "garder le c\u00f4t\u00e9 en caoutchouc vers le bas."<\/p>\n
Cela dit, il serait injuste de distinguer la Superleggera simplement parce que Castelli vous recommande de ne pas vous \u00e9craser en la portant. Tous les cuissards \u00e0 bretelles de course modernes sont faits de tissus fins et l\u00e9gers et ne r\u00e9sistent \u00e0 aucun impact substantiel sur le tarmac.<\/p>\n
L'avantage du tissu l\u00e9ger, dit Castelli, est dynamique, avec une absorption d'humidit\u00e9 30% inf\u00e9rieure en cas de transpiration. Et c'est la cl\u00e9, car le Superleggera est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre port\u00e9 dans des conditions de 20 \u00e0 40 \u00b0 C (68 \u00e0 104 \u00b0 F). C'est un cuissard ultra-l\u00e9ger con\u00e7u pour les conditions chaudes qui n'absorberont pas autant votre transpiration.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/ecobrumi.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/1578970887_627_Castelli-lance-le-cuissard-ultraleger-Superleggera-et-le-maillot-Climber\u2019s.jpg\")
<\/p>\nLe Superleggera de Castelli utilise un tissu d\u00e9grad\u00e9 qui devient de plus en plus l\u00e9ger au fur et \u00e0 mesure qu'il descend le long de la jambe, et une pince de jambe tiss\u00e9e extensible plate pour le maintenir en place.<\/p>\n<\/div>\n
Sur votre corps, la Superleggera est confortable, \u00e9l\u00e9gante et confortable. La premi\u00e8re fois que j'ai enfil\u00e9 une paire, j'ai eu du mal \u00e0 croire qu'elle s'\u00e9tirerait confortablement en place, mais elle l'a fait. Une fois p\u00e9dal\u00e9, le Superleggera se sent bien, avec les chamois parfaitement maintenus en place; le tissu fin ne m'a jamais travers\u00e9 l'esprit. Ainsi, bien que le confort ne soit pas un probl\u00e8me; la vraie question est centr\u00e9e sur la durabilit\u00e9. Je ne leur ai certainement pas donn\u00e9 une saison d'utilisation intensive, mais apr\u00e8s plusieurs sorties, il n'y a pas eu d'abrasion perceptible de la selle. Et non, je ne les ai pas test\u00e9s.<\/p>\n
Le cuissard \u00e0 bretelles Superlegga est disponible en six tailles, du petit au 3XL, et co\u00fbte 230 $ USD \/ 200 \u20ac.<\/p>\n
La troisi\u00e8me version du maillot l\u00e9ger Climber de Castelli, qui p\u00e8se 116 grammes en taille large, est \u00e9galement susceptible d'\u00eatre expos\u00e9e au Tour Down Under. Le maillot 3.0 du Climber est 33 grammes plus lourd que la version 2.0, et il y a plusieurs raisons \u00e0 la diff\u00e9rence de poids significative: la queue tombante, qui selon Castelli \u00e9tait n\u00e9cessaire pour un meilleur placement des poches tout en gardant le maillot bien ajust\u00e9 \u00e0 la taille; la pince en silicone, pour emp\u00eacher le maillot de glisser; et manches extensibles jusqu'aux coudes et construction a\u00e9rodynamique aux \u00e9paules, pour une circulation d'air maximale.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/ecobrumi.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/1578970887_300_Castelli-lance-le-cuissard-ultraleger-Superleggera-et-le-maillot-Climber\u2019s.jpg\")
<\/p>\nLe maillot Climber 3.0 de Castelli p\u00e8se 116 grammes en taille large.<\/p>\n<\/div>\n
Le maillot a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u avec Team Ineos, dit Castelli, pour "les rigueurs de la course professionnelle par temps chaud et en haute montagne". Il est fait de tissus ouverts l\u00e9gers qui permettent la circulation de l'air et une \u00e9vaporation rapide tout en bloquant 90% des rayons UV revendiqu\u00e9s. . Donc, bien qu'il soit parfait pour les journ\u00e9es chaudes d'\u00e9t\u00e9, c'est aussi un bon choix les jours chauds et humides, car il ne prend pas beaucoup d'humidit\u00e9.<\/p>\n
L'ajustement est bien ajust\u00e9, comme vous vous en doutez. C\u2019est un maillot con\u00e7u pour les coureurs, utilisant le m\u00eame motif que le maillot 159g Aero Race 6.0 de Castelli.<\/p>\n
Le maillot Climber\u2019s 3.0 est disponible en sept tailles et quatre couleurs – bleu acier clair, sangria, fluo gris fonc\u00e9 \/ jaune et acier ivoire \/ bleu clair – et co\u00fbte 140 USD \/ 90 \u20ac.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/ecobrumi.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/1578970887_478_Castelli-lance-le-cuissard-ultraleger-Superleggera-et-le-maillot-Climber\u2019s.jpg\")
<\/p>\nLe cuissard \u00e0 bretelles Superleggera et le maillot Climber\u2019s 3.0 sont faits pour aller aussi vite que possible en mont\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n