Conduire une moto par temps très chaud

En tant que coureur toute l’année, j’ai rencontré mon lot de conditions météorologiques chaudes et froides. Parce que rouler avec un équipement de protection complet, ou ATGATT (tout le matériel en tout temps), est toujours la meilleure option pour la sécurité, j’ai appris à rester au frais quand je conduisais par temps chaud.

La science de la sueur

Votre corps régule la chaleur en transpirant. La sueur étant libérée du corps à la surface de votre peau, une évaporation se produit. L’évaporation est la méthode principale par laquelle la sueur refroidit le corps et elle fonctionne selon le principe de «chaleur latente de vaporisation». La chaleur latente est la quantité de chaleur absorbée ou libérée lorsqu’une substance, comme l’eau, change d’état, par exemple sous forme liquide. Lire aussi : Cinq meilleurs sites Web météorologiques. à la vapeur. Un gramme ou un millilitre d'eau nécessite environ 580 calories d'énergie à vaporiser. Cette énergie est extraite du corps sous forme de chaleur. Ainsi, à mesure que la sueur se vaporise, elle extrait la chaleur du corps et vous rafraîchit.

Ma veste et mon pantalon sont en Kevlar maillé, qui s’aère bien tout en me protégeant du soleil. Mais peu importe à quel point votre équipement de conduite est "ventilé", vous commencerez à transpirer à l’arrêt des feux de circulation et autres obstacles. Une fois que vous aurez de nouveau bougé, vous serez reconnaissant pour cette sueur.

Ceci peut être expliqué par un processus appelé convection. La convection est le transfert d'énergie au moyen de l'air en mouvement qui entoure le corps. Lorsque l'air et la peau sont à des températures différentes, le transfert de chaleur se produit du lieu où la température est la plus élevée au lieu où la température est la plus basse. Lorsque la chaleur est extraite du corps par évaporation via la sueur, elle réchauffe l'air directement autour de la peau. Le vent éloigne cet air de la peau, le remplaçant constamment par de l'air plus froid, entraînant ainsi une chaleur constante de la chaleur de la surface de la peau. Ceci est communément appelé refroidissement éolien. Malheureusement, lorsque la température de l'air est supérieure à 25 ° C (93 ° F), le vent réchauffera réellement le corps.

Dans une sorte de refroidissement éolien inverse, lorsque l'effet de la température de l'air est supérieur à celui de la peau, vous constaterez l'effet inverse. Lorsque vous voyagez à des vitesses élevées par temps chaud, la quantité de chaleur qui pénètre dans le corps par convection augmente considérablement. On pourrait penser que porter plus de vêtements par cette chaleur serait une mauvaise idée, mais l’inverse est vrai. La quantité de chaleur perdue par évaporation ou transpiration doit également augmenter.

Le port de matériel coupe-vent réduit considérablement la quantité de chaleur infligée au corps par convection, réduisant ainsi la quantité de chaleur que votre corps doit perdre par évaporation (transpiration). L'illustration ci-dessous décrit trois scénarios de transpiration à haute température (103 ° F).

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Conseils pour bien rouler

Dans ces conditions de forte chaleur, je porte une chemise d'exercice à manches longues et moulante en tissu qui évacue l'humidité. Je sais qu'il est contre-intuitif de porter des manches longues, mais tant que l'air circule sur le tissu, cela fonctionnera très bien. Il suffit de penser au processus d'évaporation décrit ci-dessus. À mesure que la sueur s'évapore, la chaleur de votre corps s'en ressent. Le matériau qui évacue l'humidité évacue la transpiration du corps pour s'évaporer à travers la chemise, facilitant ainsi le processus de refroidissement. Voir l’article : Oui, c'est chaud; Mais non, votre réservoir d'essence ne va pas exploser si vous le remplissez. Les matériaux conventionnels peuvent simplement piéger la transpiration près de la peau, limitant ainsi l'évaporation. La clé de ces matériaux est le flux d'air. S'il n'y a pas de mouvement d'air sur le tissu, la chemise deviendra trop saturée et la transpiration ne s'évaporera pas.

Lorsque la température de l'air est élevée et que le refroidissement éolien est actif, le mouillage des vêtements augmentera la quantité d'humidité près de la peau. Cette humidité est maintenant disponible pour être évaporée, tirant la chaleur de votre corps. Bien qu'une grande partie de l'évaporation soit causée par la température élevée de l'air elle-même, il y aura suffisamment d'eau sur la peau pour réduire la quantité de transpiration nécessaire.

Certaines techniques de mouillage comprennent les bandanas au cou (en particulier ceux avec des cristaux absorbant l’eau), le mouillage d’un t-shirt en coton ordinaire ou même le versement direct d’eau dans votre casque.

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Rester hydraté

Maintenant que nous savons combien d’eau le corps a besoin d’eau lorsqu’il est soumis à des températures élevées, nous pouvons en déduire que rester hydraté est l’une des choses les plus importantes à faire sur la route. Comme indiqué dans le graphique ci-dessus, la différence entre couvrir ou non est d'environ 20 onces / heure et 40 onces / heure, respectivement. Ceci pourrez vous intéresser : Comment vous garder (et votre chien) au frais pendant une vague de chaleur. Voici quelques conseils pour vous aider à assurer votre hydratation.

Porter un camelback: Pour les longues randonnées, je porte un sac d’eau de type camelback sur le dos. Je remplis habituellement les miens avec de la glace et de l'eau avant la course, et ces gorgées de refroidissement font toute la différence. Si vous le faites bien, vous manquerez d’eau dans le dos de chameau avant votre prochain arrêt d’essence.

Transporter de l'eau supplémentaire: Je porte une carafe d’eau de 3 litres (gallon) dans mon étui pendant les longs jours de conduite. Méfiez-vous de prendre de l'eau glacée trop rapidement. Dans mon cas, cela provoque des maux d'estomac. Swish autour de votre bouche pour augmenter sa température avant d'avaler.

Test d'urine: Allez pour le clair. La déshydratation n’est pas quelque chose que vous pouvez endurer – elle vous tuera si vous n’y remédiez pas. L'urine colorée et les maux de tête sont des signes précoces indiquant que vous avez besoin d'eau. Si vous arrêtez de transpirer, le coup de chaleur n'est pas loin derrière. Buvez de l'eau souvent!

Seule l'eau est de l'eau: La caféine et l'alcool sont des diurétiques, ce qui vous oblige à uriner et à perdre plus d'eau. Quand il fait chaud, évitez les boissons sucrées, la caféine et l’alcool. De même, ne buvez jamais d'alcool directement avant ou pendant votre trajet.

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Serpents de goudron

Les serpents goudronnés constituent un danger tant pour les véhicules à deux roues motorisés que pour les cyclistes. De nombreux États utilisent un matériau ressemblant à du goudron pour combler les fissures sur les routes; ceux-ci peuvent devenir très glissants quand il fait chaud. Évitez-les si possible. Traitez-les comme des voies de chemin de fer en les traversant à 90 degrés et en position verticale. Ralentissez si votre pneu arrière commence à glisser sous vous – restez calme – et le pneu adhérera à nouveau. N’essayez pas de sur-corriger, gardez votre ligne, gardez la tête haute, agrippez-vous légèrement et maintenez votre corps stable lorsque le jeu reprendra.

S'il y a une grande parcelle de serpents goudronnés et qu'il n'y a aucun moyen de les éviter tous, je vais parfois tirer sur l'embrayage et traiter l'obstacle comme je le ferais avec une grande bande de glace traversant la glace, et après m'être assuré que la roue arrière est bien effacer, réengager le moteur. Cela aide à éviter de glisser.

Rouler par temps très chaud n’est pas mauvais quand on s’y prépare. Pensez à vous hydrater, couvrez votre peau et évitez les dangers. Ne laissez pas la chaleur vous affaiblir au point de ne plus être attentif aux conditions de circulation et à la route. Fondamentalement, vous devez considérer comment votre corps va gérer la chaleur. Réduire les effets de la convection, en couvrant et en humidifiant, réduira la quantité de chaleur que votre corps doit traiter par évaporation. Couvrir dans la chaleur vous gardera au frais.

Le temps chaud implique généralement une exposition importante au soleil. Il est donc recommandé d’acheter de bonnes lunettes de soleil ou une visière assombrie pour éviter les maux de tête causés par l’éblouissement du soleil. Et n'oubliez pas de mettre un écran solaire sur la nuque où votre tenue de moto laisse la peau exposée.

Rouler en toute sécurité. Roulez au courant.