Conseils sympas pour vos hot wheels

Aider votre voiture à vaincre la chaleur en cet été long et chaud

Si vous n’avez pas entendu parler, juin a été le mois le plus chaud. Période. Pour la planète Terre, depuis que nous avons commencé à garder la trace il ya 140 ans. Ne me crois pas? Le Groenland a eu des feux de forêt.

Groenland.

Non seulement vous devez avoir des plantes en premier lieu pour avoir des feux de forêt, mais elles doivent ensuite se dessécher et chauffer, peuvent prendre feu et continuer à brûler. C’est vrai dans l’ensemble de l’Arctique, qui est généralement en feu.

Et juillet? Juillet sera plus chaud. En fait, le dernier mois le plus froid a été celui de l'administration Reagan.

Cela a été particulièrement pertinent pour moi personnellement, car le climatiseur de ma voiture a décidé de ne plus C le A lorsque la température extérieure atteint environ 85 ° C. Ce qui, comme beaucoup d’entre vous le reconnaîtront, est à peu près exactement le Je veux que ça fonctionne le plus. Il refroidit pendant quelques minutes, juste le temps de faire naître mes espoirs, puis commence soudainement à me donner un bel air chaud et humide.

Votre voiture a besoin de chaleur avec modération pour fonctionner, mais ces journées à 80 et 90 degrés ne sont pas ses amis, bien que vous obteniez maintenant votre meilleure consommation d'essence. C’est à peu près le seul fluide qui soit satisfait de ces températures. Voici donc certaines choses que vous pouvez et devez faire pendant les mois les plus chauds pour vous permettre d’atteindre les deux.

Vérifiez vos pneus

Les choses se développent quand elles deviennent chaudes, non? C’est vrai pour l’air de vos pneus, qui sont encore plus chauds par frottement que la chaussée à 140 degrés sur laquelle ils roulent. La plupart des éruptions se produisent pendant les jours les plus chauds, alors pensez à combien vous voulez changer un pneu du côté de la route 153 à midi. Le chauffage et le refroidissement peuvent faire baisser la pression de vos pneus. Par conséquent, pompez-les et évitez de vous laisser bousculer sans laisser de sculptures.

Complétez tous vos fluides

Tous les liquides peuvent bouillir, et quand ça arrive à votre liquide de frein, vous n’avez pas de freins. Demandez à n'importe quel camionneur faisant le trajet d'Asheville. En plus de votre liquide de refroidissement et de votre huile moteur, vous disposez d'un liquide de direction assistée et d'un liquide de transmission ou d'embrayage. Le désagrément ou le danger de ceux qui échouent varie, mais ils peuvent tous être évités.

Ne reste pas inactif

Les voitures modernes sont incroyablement douées pour la marche au ralenti par temps chaud. Si vous ne conduisez pas une Plymouth Valiant de 1962 (ou ma stupide Chevrolet Chevy C / K), vous ne risquez pas de vous étouffer. Mais c’est aussi très mauvais pour votre voiture et l’environnement.

Si vous êtes au ralenti par temps chaud, vous utilisez probablement le climatiseur, alors votre voiture travaille fort, ce qui signifie qu’elle brûle plus d’essence. Les voitures dépendent du flux d'air traversant le radiateur pour refroidir le moteur, et tout cet échappement de plus en plus chaud n'a pas d'air pour l'éloigner du dessous de la voiture et, peu de temps après, de vos pieds.

Une des compétences de l’âge adulte consiste à réfléchir aux conséquences de nos actes. Pas seulement les plus évidents ou pratiques, mais tous.

Comprendre et réfléchir à ce qui se passe avec votre voiture chaude est une recette pour éviter beaucoup de problèmes.

David Traver Adolphus est un chercheur indépendant dans le domaine de l’automobile qui a quitté son travail à temps plein pour écrire sur les vieilles voitures afin de poursuivre son rêve de toujours d’écrire sur les vieilles et nouvelles voitures. Suivez-le sur Twitter comme @proscriptus.