Cyclisme d'été par temps chaud

Bicyclette naviguant à des températures de 120 degrés.

C'est vrai 120 degrés, Fahrenheit. Sur le même sujet : Des chercheurs identifient un effort humain maximal.

Je vis dans le désert californien. En tant que banlieue à vie,
          quand je me suis retrouvé face à la possibilité d'un tel trajet,
          J'ai bien accueilli le défi. J'ai fait ce trajet pendant 3 ans jusqu'au
          compagnie implosa, me permettant le trajet beaucoup plus facile de la chambre à coucher
          au salon.

La route n'était pas trop longue. 9.3 miles dans chaque sens qui m'a pris 45 – 50
          minutes à manœuvrer selon l'attitude. Il n'y avait pas de collines majeures,
          peut-être une élévation de 150 pieds de la maison au travail. C'est un assez
          nouvelle zone donc les routes sont en assez bon état. La bonne chose à propos de
          mon trajet était que la chaleur extrême ne se produit que dans l'après-midi, donc
          Le trajet du matin à 90 degrés n'était pas mauvais. Bien que j'ai fait
          Il faut prendre un bon bain d’éponge une fois arrivé au travail.

Navette toute l'année, les températures extrêmes ne m'ont jamais pris par
          surprise. Je pense que monter comme les températures ont grimpé dans la
          Le printemps m'a beaucoup aidée à me calmer contre la chaleur. Et la vérité est, sur
          mon vélo, je suis beaucoup plus cool que ceux assis dans une voiture sans air
          conditionnement.

J'ai remarqué que ma consommation d'eau variait énormément. Au doux
          les températures de l'hiver, je n'ai rien bu. En été j'ai abattu
          environ un quart et plus, et je ne suis jamais rentré chez moi sans au moins un complet
          Bouteille de 2 litres d'eau froide.

Lorsque votre température corporelle dépasse 107, vous êtes mort. Tu as
          garder ton calme. Toujours trouver de l'ombre pour réparer un appartement.

Je portais aussi mon casque. C'est blanc et en été aide vraiment à garder
          le soleil de ma tête. C'est un casque très respirant avec beaucoup d'air
          évents.

La première règle de conduite dans une telle chaleur est facile. C'est non
          temps pour courir. Prenez votre temps, ne poussez pas. Appréciez la balade. Côte quand
          possible. En été, j'ai constaté que la baisse d'altitude au retour
          les déplacements, bien que légers, ont fait toute la différence dans le monde. Boire un
          beaucoup, et le boire environ 20 minutes avant d'avoir soif. Pour moi,
          cela signifiait, prendre un grand verre avant de rentrer à la maison.

Le vêtement vous appartient, mais évitez le noir. Je suis un                 "Fred" à cet égard. Je monte un Américain de 30 ans                 Eagle 10 vitesses. Je préfère un t-shirt en denim kaki long et ample                 pantalons, chaussures de tennis et gants de cyclisme très matelassés. Cyclisme                 l'usure fonctionnerait également bien.

Le pantalon est assez ample pour ne pas me lier aux jambes et au
          le battement du denim maintient assez bien la circulation de l'air. Ça aussi
          empêche ma peau tendre de brûler. Sunburn est un Majeur
préoccupation lorsque vous vivez dans des zones chaudes avec un ciel dégagé.

La plus grande surprise a été à quel point mon vélo est différent. Ses
          chaud! Ça fait mal de le toucher directement, surtout le chrome. Et mon
          les pneus fondent. Ils sont bien en roulant, mais si vous voulez que les pneus
          Enfin, vous feriez mieux de descendre du vélo au feu rouge et de le ramasser.
          Aïe, ooh ooh aïe! La chaussée est très chaude et quand vous vous arrêtez,
          le pneu qui touche la route se réchauffe. Ensuite, la pression atmosphérique dans votre
          les pneus repoussent le caoutchouc mou à travers les fibres des carcasses
          provoquant des bulles sur le flanc du pneu. J'ai parlé à Continental et
          ils prétendent que leurs pneus de tourisme tiennent dans une telle chaleur, mais j'ai
          ne les ai jamais essayés. Cheng Shin n'est pas.

Je ne sais pas, mais je soupçonne qu’il existe une limite définitive à la
          Jusqu'où tu peux monter dans de telles conditions. En roulant, ton corps est
          générer de la chaleur et la ramasser. Mon trajet n’atteint pas ces
          limites, heureusement.

Pourquoi le faire?

Beaucoup de gens pensent qu’ils me rendent service en me proposant un
          rentrer à la maison en été. Mais ils ne comprennent pas. Ceci pourrez vous intéresser : la randonnée, permis, lodge, météo.

En partie, ses droits de vantardise. À ma manière simple, je vis sur le
          et faire quelque chose que la plupart des gens n’oseraient même pas. Mais
          c'est aussi sensuel. La chaleur sèche brûle complètement
          différent des températures plus humides, à 99 degrés. Mon vélo grésille
          l'air grésille comme dans un four. C'est aussi une course. Je peux me sentir
          chauffer lentement. Je dois rentrer à la maison avant d'avoir trop chaud. C'est le
          beauté, alors que la chaleur monte de la route, le ciel n'est que bleu
          parce qu'il fait trop chaud pour les nuages.

Ou peut-être que c'est la récompense d'une bonne douche chaude quand je rentre à la maison.
          C'est vrai, chaud. Il fait 120 degrés à l'extérieur, cela affecte l'eau
          aussi. Allumez toute l'eau froide que vous aimez, vous aurez toujours un chaud
          douche.

Honnêtement, c'est le l'hiver
          monte, quand il fait nuit, froid et peut-être pluvieux ça me rend
          délicat. Je prendrai un trajet d'été de 120 degrés chaque jour.