Metro surveillant la température des voies ferrées
La vague de chaleur a provoqué des perturbations généralisées pour les passagers des trains dans tout le pays – mais comment se débrouille le métro?
Dans le sud de l'Angleterre, à cause des températures qui ont grimpé dans les années 30, les trains ont dû limiter leur vitesse pour réduire le risque de déformation des rails par temps chaud.
Maintenant, Nexus, l'organisme public qui possède et gère le métro Tyne and Wear, a révélé qu'il surveillait la température des rails sur son système.
Jusqu'à présent, les services n'ont pas été affectés par la chaleur dans le nord-est, où elle devrait atteindre des sommets à 29 ºC jeudi.
La surveillance a lieu à des emplacements clés du réseau, notamment aux stations Airport, Bank Foot, South Gosforth, Northumberland Park, Monkseaton, Tynemouth, Tyne Dock et Heworth.
Si des températures de rail critiques sont atteintes, les métros fonctionneraient dans certaines parties du système à des vitesses inférieures. C'est ce qu'on appelle un TSR – limitation de vitesse temporaire.
Un porte-parole de Nexus a déclaré: «Les services de métro ne sont pas affectés par la vague de chaleur, mais nous surveillons de près notre infrastructure.
«Les équipes d'ingénierie surveillent la température de la voie dans le cadre de notre plan annuel de temps chaud.
«Si nous atteignons la température critique du rail, des limitations de vitesse temporaires devront être mises en place.
«Nous surveillons les voies par vague de chaleur, car l’acier se dilate considérablement et nous devons nous assurer qu’il ne se dilate pas trop dans les trains de service normaux. C’est donc un cas de surveillance et de mesure continue de la température.»